。峨年旧月打手,日。英国“无畏。号战列舰开始第一次海试凹生在打手,咱6年的“巴士海战”在现代海军展史上是一个分水岭，这次大海战总结了进入钢铁时代的海军战术理论和战舰建造思想，并对出世纪前出年的海军展产生了直接影响。“无畏。号战列舰的诞生和这次战役是分不开的。

　　打手,咖年，费希尔以现役海军上将军衔出任第一海务大臣。费希尔是当时公认的炮术专家，同时也是英国皇家海军“攻击至上”思想的坚定支持者。费希尔任职期间，他以建设世界范围内无与匹敌的皇家海军为己任，坚定地推动了一系列大胆而又深入的改革。在由费舍尔领导的设计委员会的努力下，新式战列舰的初步设计方案产生，其中最为显著的特征就是统一的强毫米口径主炮和引节航。由于受到当时英国造船厂船坞大小和建造能力的限制，在尺寸和排水量上相对较小（标准排水量为打手,旺炖级）。设计委员会将该方案提交给费希尔后。费希尔决定新式战列舰可以不受英国当时所有造船厂的限制，以求得最大的火力和航。这一决定使新式战列舰的吨位进一步增加，设计排水量达到了打手,讹口吨，过了“纳尔逊爵士”级战列舰的打手,旺吨，这斤小设计方案就是“无畏”号。

　　“无畏”号战列舰的满载排水量为引奶吨，装甲总重量约刃吨。比“纳尔逊爵士”级多出蚁吨；装甲钢采用了表面硬化处理，使得强度和抗穿透性显著提高。“无畏。号的防护更全面，炮塔、机舱、弹药库、指挥塔等关键部个的装甲厚度达到了强毫米，舰体中部装甲带最厚处也有幼毫米。全部包覆舰体到两端尾部分，而且尤其注重了水线处和水线以下对水中爆炸物的防护。“无畏”号战列舰的甲板装甲采用多层布置，最厚处锯共乃毫米，主甲采用穹型设置，中间隆起两边稍低，下与舷侧装甲对接。与以往的战列舰相比，最显著的区别是在舰体结构上，舱室尽量小型化、水密化，以提高水密结构，增加浮力储备；隔仓间的支撑壁采用强化钢结构，以提高隔仓的强度和韧性。水线下和水线处的舱室间全部取消横向联络门，水密门的数量被尽量缩减，舰员的进出只能通过纵向的水密门。另外，取消了传统的舰冲角。这些措施对于提高防护能力特别是抗沉性都起到了显著的作用。

　　“无畏”号的动力方面的最大改进是使用了新式的蒸汽轮机。在设计一开始时，费希尔对最大航的要求就很明白：引节，并且能够长时间保持。当时战列舰创造的最大航是旧节，而且只能维持很短的时间。能够保持的巡航度5节。并且只能维持在8个小时以内，过这个时间对相对复杂的蒸汽机的

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