铁场的建设还在继续，除了铁场本身，王延兴又建了两座烧木炭的窑、在铁场一侧，沿官道一线，再建了一排厂房，还有，在溪水中的坝，也筑了起来。

　　筑坝的过程中，还有一项技术也被用了出来，那就是土水泥。或者说，叫做人造火山灰水泥。工艺很简单，从炉渣、碎粘土砖中挑出较小的碎块，再次破碎了，然后碾磨，过筛后得到细分后，与经过同样碾磨成分的生石灰混合。

　　这玩意比后世的水泥，自然差了许多，可比唐代的现有粘结剂强了不知道多少！只是，因为缺少足够的破碎能力，这玩意的产量也是论斤的，自用尚且不够，想拿去卖钱自然是没戏。

　　也罢，生产了足够水坝用的水泥后，便将制粉的石碾子等全套工具，尽数收到铁场后面的实验室去，以备后用了。

　　不管怎么说，厚重的坝体，配合水泥的功效，将溪水的水面，足有抬高了一丈多，再算上溪流本身的落差，经过引水渠引流到水力转轮处，形成了一丈半的落差。按照溪水每秒三到四个个立方的流速，其中蕴藏的水力，理论功率可到上百千瓦。

　　当然，实际上能转换出来的可用的水力，三分之一都不会有，也许是五分之一，也许是十分之一罢了。要想多转换出来一点点，就要再次考究王延兴这个脑袋的机械设计能力了。

　　经过大量的纠结和考虑到现场能用的制造工艺后，他最终选择了筒车，作为水力转换的工具。

　　只是，他的设计却是与传统的筒车反其道而行之，传统的筒车是以水流推动筒车旋转，然后用浸入水中的提水筒将水提高。而他则是将水，在高处引入筒车的筒中，借水的自重，推动筒车旋转。

　　筒车的旋转中心，用硬木做的芯轴，变成了功的输出机构。

　　将轴加长，伸入到不同的作坊内，又经由凸轮、皮带、拨杆等不同的传动方式，便可变成风箱或者锻锤的动力。

　　而对动力的分配，也是个问题，在后世，自然是在终端处设置不同的档位，通过离合器等部件进行换挡。

　　这个年代自然没这个条件，便通过分配引水道中的水量，来调节筒车功率大小。

　　其中，高炉用风量很大，而且是持续用风，一架筒车的动力，便专门为它配置；两大一小三座反射炉也需要用风，所以，给他们也配备了一座筒车，不过，反射炉用风并不连续，所以，当反射炉不需要用风的时候，这架筒车的功还可以供应给锻锤。

　　锻锤需要的功率是最大的，也更复杂，按照打制的需求，王延兴设想有二十斤的小锤，五十斤的中锤和百斤的重锤。当然，要使用这重锤，就必须使用减速机构、最好能再配一个飞轮蓄能，这结构又要进一步复杂。

　　所以，暂时，还只是个设想。

　　这个设想被

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