了目前限制新能源汽车的瓶颈，在全世界都在倡导低碳出行的年代，这项技术可以让所有车企疯狂，热卖的传统能源汽车可能疯到崩溃，主打新能源的车企则要疯到起飞！
4300wh每公斤的能量密度，意味着在不改变汽车设计的情况下，更换电池之后，最长续航旅程可能提高六到十倍。
以特斯拉为例，因为使用的是索尼的电池，这款电池大概能提升六到七倍的能量密度。按照新款特斯拉Model3最高续航里程大概440公里来计算，提升六倍就是惊人的2640公里，如果是七倍的话则能达到3080公里。
这是什么概念？
不跑长途的话，充一次电能跑一个多月，即便要跑长途，即便是在华夏国内到处跑，一路基本是不用充电的！
当然如果用到微软的笔记本苏菲上，充一次电应该随随便便就能用一周。
放到手机上，即便是重度使用也可以数天充一次电。
恰好在5G流行的年代，使用5G数据网，手机耗电量将比4G时代要多耗能最少百分之五十，甚至一倍。
如果使用了这种最新电池，问题不但能完美解决，更是让人在也不怕出门手机玩到没电了。
如果再随身带一块备用电池，哪怕只有250克的电池，大概也能让手机用个两星期了。
而且这还是妥妥的卖方市场，当所有厂商都要根据需要订购电池时。
比尔·盖茨瞬间便明白王宇飞昨天那句，有种你从资金链上拖死我们是什么意思了。
如果说脑机芯片是聚宝盆的话，目前来说现在发布的电池技术那就是座在很长一段时间能够无限开采的金山。
会有无数多的企业要求着给畅享科技送钱。
还不止送钱这么简单，这项电池技术还是能放到谈判桌上的资本。
人家的新能源汽车充一次电能跑三千公里，自家的车只能跑500公里，用户会怎么选？
同样是手机重度使用者，为华手机充一次电能用一周，苹果一天都坚持不了，用户会怎么选？
为华笔记本冲一次电各种性能全开能用三天，苏菲笔记本省着电用才也只有七、八个小时，用户怎么选？
比尔·盖茨心情突然便蒙上了一层阴霾。
虽然这次发布会的技术跟系统无关，但去跟整个产业链有关。
这特么找谁说理去？
“能实现量产？”犹豫了良久，比尔·盖茨才从嘴里迸出这个问题。
“还是先看发布会吧。”王宇飞微笑着指了指价格不菲的大屏幕。
……
发布会依然在进行中。
轻描淡写的打开了空调之后，蓝学峰已经不再关注这两台空调，而是直接进入了正题。
“正如大家所看到的，今天这场发布会发布的产品正是这款编号为FSPT8100的全固态高能电池，首先请允许我先为大家
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