什么媒体舆论上都是一面倒地支持范亨重拳反腐地原因了。毕竟金钱开道。舆论支持。再加上范亨本来就是做了一件顺应民心地好事儿。自然就是无往不利了。

　　尽管在一开始的时候，有些媒体上面也颇有微词，替贪腐分子们张目，但是到了后来都销声匿迹了，一个原因是因为眼看风头不对不敢再战，另一个原因就是支持他们地幕后后台们忽然发现打不起这个口水仗了，因为花钱太厉害了！

　　通过这一次的事情，范无病也认清了一个道理，当清官更要有钱支持，否则你连舆论都影响不了，如果在一片骂声当中去为百姓主持公道地话，这条路是行不通的。

　　当贪官需要钱，当清官更需要钱啊！

　　九十年代中期，黑白电视机开始大规模升级换代成为彩色电视机，而人们一开始习惯下馆子、涂红嘴唇，街上卖衣服地商铺一个接着一个地开出来，门口放着身材高挑的塑料模特，冷不防会吓人一跳，越来越富裕地生活让中国人对车的渴望更加迫切了。

　　一九九四年的时候，汽车产业政策出台，这成为中国汽车生活巨变的分水岭，私车消费被激活。尽管私车消费被激活，桑塔纳、捷达、富康在九十年代都卖得十分红火，但是在当时，买车是个难事。

　　毕竟在这个时代能够拿出二十多万元买车的人，寥寥可数。按照现在的物价水平，车贵不说，产量也少，挑选的余地更少，那时候能买得起车的都是大款们。

　　在很多人的印象里，如果要表现一个大款，就必须一手拿着砖头一样的大哥大，

　　，旁边是一辆桑塔纳，还要把大众的车标画出

　　去年，中国汽车销量创记录地飚升到一百五十万辆，然而人们并没有一如即往的举杯欢庆，在那个自由思想滋长的时代，中国人已经习惯反思与诘问。

　　无论中国汽车人还是中国消费者都在观察世界，越观察越心怯，国外技术先进的新款轿车与中国过时落后的车款，海外车市琳琅满目的产品与中国车市枯燥单一的面容，这种巨大的反差不是产销数量飚升可以弥补的。

　　一位美国资深汽车专家访问中国后，很不客气地提到了两点，第一，中国的轿车款式落后。第二，车型太缺乏，每一道路每一城市都跑着同样几款车。

　　中国开放市场合资造车有两个初衷，其一是迅速发展汽车工业，扩大中国的汽车产能，满足市场需求；其二则是以市场换技术，学习先进汽车技术，追赶世界。然而，经过十几年的引进之后，大家人才发现，以市场换技术不过是一厢情愿而已。

　　所幸，范无病将比较先进的日本汽车研发及生产制造的一条龙服务都给搬回来了，城市猎人在国内的销量在第一年当中就突破了六万辆，这是一个非常不俗的数字

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