当中大陆民航共发生劫机事件二十一起，劫机成功的十起，劫机目的地均为台北的桃园机场，海峡上空出现了令整个世界都为之瞠目的劫机潮。

　　每当发生劫机事件，旅客和机组人员是最直接的受害者。劫机事件频繁发生，对民航机组人员和乘客的心理造成了极大的压力，同时航空公司还要承担巨额的经济损失，中国民航的声誉也严重受损。

　　而在范无病这一次之前，国内已经发生了三起成功的劫机事件，一起是南方航空的，一起是厦门航空的，另一起是国航的，今天终于轮到了东方航空了。

　　了解了一下情况之后，范无病觉得自己进去于事无补，谁知道飞机里面还有没有劫匪的同党，有没有**，有没有其他的潜在危险品？

　　在这种情况之下，还是老老实实地配合一下，飞台湾算了，于是他就跟空姐们聊了两句，安抚了一下她们，示意政府会介入，大家去台湾也没有什么，无非就是浪费了有点儿燃油，保险公司要赔偿一些损失而已。

　　不过范无病的这番话还是对空乘人员起到了一定的安抚作用的，大家的心态明显好多了。

　　于是机舱里面的空姐们又开始走动了，询问旅客的需要，一切表面上的事情又恢复正常了，范无病也回到了自己的座位上。

　　“怎么回事儿？”马克西莫斯问道。

　　“嗯，你猜的不错，这次我们要改飞台北桃园机场了。”范无病躺下说道。

　　犹太老头儿顿时有些不解地说道，“你们中国人的事情，我真的搞不懂，为什么从来都是大陆的人把飞机劫到台北，而没有台北人把飞机劫到大陆呢？”

　　汗，这算是什么问题呢？

　　范无病踌躇了一下后回答道，“嗯，这真是一个耐人寻味的问题。如果你能够自己找到答案的话，就说明你已经对于中国非常了解了。”

　　以暴力手段劫持民用航空器的事，并不少见。这类恐怖事件不仅对无辜平民造成伤害，而且给民航安全带来极大危险。因此，国际社会在反对和谴责的同时，先后制定了共同制止劫机犯罪和保障民用航空器安全的《东京公约》、《海牙公约》和《蒙特利尔公约》。

　　中国政府于七十年代末到八十年代初先后加入上述三个国际公约，就海峡两岸而言，两岸红十字组织签署了《金门协议》，规定要相互遣返刑事嫌疑犯和刑事犯。

　　然而，在两岸特殊的情势下，台湾当局出于政治上的需要，拒不遣返劫机者，甚至对一些劫机来台人士给予变相奖励、支持，同时不惜以牺牲两岸同胞的基本权益为代价，利用这个问题来强调其所谓的司法管辖权，在事实上形成了对铤而走险劫持民航飞机者的纵容和鼓励，以至于台北的桃园机场成为大陆劫机者不约而同的首选地。

　　因此，现在才会出现一年当中有数十架飞机被劫往台北桃园机场的情况发生，范无病这一次，真算是赶上了。

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