省政府的直接支持。
以这种背景的公司还要在三年之后才能偷偷摸摸地搞整车制造，可以想象出，现在范无病若是想要在国内造汽车，会遇到多么大的阻力了。
但是安全部的这位提供的消息，就有点儿意思了，日本人的汽车制造技术是相当不错的，否则也不可能把美国人的汽车制造企业给挤得没有生存空间。虽然一般人在后来一提到日系车，就立刻联想到劣质二字，可那是因为日系车企在中国大陆的营销政策造成的，日系车企的口号就是，一流车买到欧美，二流车买到本国，三流车才买到中国大陆来。
同样的一款汽车，使用的原料不同，质量自然也会不同，因此销售手册和技术手册上面的那些参数，基本上是按照欧美标准来写的，那种良好的性能也只能在销售到欧美的汽车上面才能够体验到，至于在中国大陆所销售的车子，基本上是能怎么凑合就怎么凑合。
至今，范无病还能够回忆起那些被撞之后，就如同撕裂的纸张一样脆弱的日系车身。
安全部那位也没有想到范无病果然对此很有兴趣，于是便说道，“现在日本国内的汽车市场已经趋于饱和，欧美市场销量也受到了遏制，所以研究机构的日子很不好过，我想这件事情多半就是真实的，可惜国内现在的汽车市场太小，否则的话，自己做汽车也是很不错的。”
不过也有人对他的说法嗤之以鼻，“汽车制造是国家才能搞的，私人怎么可以？”
安全部那位很不服气地说道，“国外的汽车，哪个不是私人搞出来的？”
“那是资本主义，我们是社会主义国家，支柱产业不可能开放给个人的。”对方立刻反唇相讥道。
这人说的倒也是实情，不过未来几年中国的变化，也是现在的人所预料不到的，范无病心中有些感慨，很多机会，就是在这个时侯到来的，自己现在既有资金，又有管理人才，还有随时可以拉过来作为遮挡的外资身份，做起很多事情来，就简单多了。
日本的那家汽车技术研究机构，还是需要仔细考察一下的，如果他们确实有成套的汽车研发技术，倒是可以考虑把全套人马都拉到大陆来的，毕竟一个研究所，也就是百十人的规模，花费不了多少资金就可以搞到。
“你有相信一点儿的资料吗？我对这个很感兴趣的，如果能搞成这个，估计能让我消停一阵子了。”范无病对安全部那位笑着说道。
安全部的几位顿时大喜过望，心道你如果能够消停一阵子的话，我们的任务可就减轻不少了，这个主意果然不错。
几位同僚看着提出了这个建议的同伴，眼中都是钦佩，造汽车哪里是那么容易的事情，没有几年是搞不出来头绪的，这回可是把范无病给套住了，怎么也能够
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