是从自然环境上来考虑问题，倒是没有想到范无病不但调查了海底具体构成情况，还拿出了配套的解决方案，连设备都造好了，这岂不是说，范无病打这个横山港的主意，已经很久了吗？

　　吴富宽不由得拍了拍额头，心道人都说姜是老的辣，倒是没想到范无病深谋远虑。比老狐狸还要老狐狸，自己都陷进了他的计哉,里面了，先前的那些举动，不过是拿捏着时机而已。

　　不过转瞬之间他就释然了，毕竟这样一来，范氏在东海省的投资只会多不会少，而一个大规模深水港口的建设，该会给东海省带来怎么样的变化呢？每年上千亿的相关经济效益，或者数千亿？这个还真不好说呢。

　　但是不管怎么样，吴富宽对于范无病计划,投资夫项目是非常欢迎的，用那句话来说，就是你敢死，我就敢埋，谁怕谁啊？！

　　事实上范氏投资集团在对横山港做了考察之后，就已经极力建议范无病把这个港口的建设工程给包揽下来，最好是全资建设一个新港口出来。

　　当然这真是一厢情愿而已，虽然说新的港口法表示私人资本也可以控股港口了，但是操作起来还是有些问题的，即便是范无病这样的大人物想要独揽好事儿，也是不大可能的，因为建设一个港口，总是需要地方政府的大力支持的，你不让他们占一点儿股权比例，怎么可能说得通？

　　而且政府参股的话。也省去了很多的麻烦，在一些利益集团的沟通上就容易多了。

　　事实上国家改委副主任杜飞去年八月带领国家联合调研组对东海省沿海综合开调研时就指出，东海省后峨听的重点在沫口。港口建设的重点是律设大型深水淡，

　　三十万吨级航道建设一直被当作沿海开的牛鼻子，东海省北部沿海，没有大型的港口，一直就是是经济的末梢。一旦有了港口，有了三十万吨级航道这样适应世界经济展要求的港口，那可就摇身一变，成了东海省经济展的龙头了。

　　眼平，作为连接东海产业带和沿海经济轴战略要地的东海省，用深水航道带动港口展的宏大战略，已如同箭在弦上、不得不安。

　　横山深水港的港口建设，也是国际贸易和国际航运的客观要求，目前国内重点基础原材料和国际贸易货物运输船型越来越大，进口矿石、原油船舶最大到了三十万吨，一条两万标箱的船长三百多米，大型原油船吃水过二十三米，如果没有深水航道，远洋大型码头就建不起来。

　　更为重要的是，横山港的临港产业展也将会因此而一步迈入全新时代。

　　范无病已经在考虑加大力度建设港口码头配套服务设施，经营三十万吨级矿石码头。让横山港与江南省钢铁集团、正在筹建中的范氏货箱，以及筹建中的范氏航运公司达成合作意

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