色彩的故事，让它的流传度变得相当之高！
但这对一家公司来说，可就不是什么好消息了！
没错，就是麦道！
发动机叶片老化也好，还是什么应力不均也罢，制造商麦道，脱不了干系！同样，三套液压系统的液压油居然能同时漏干净，也让包括NTSB在内，社会各界都对麦道生产的客机，存在设计缺陷，产生了严重质疑！
一方面，紧急召回所有在役的DC-10，为其在液压系统中，增添熔断阀门，确保以后的液压油一旦出现泄露，那么漏点所在的那一段管路将会被直接封死；另一方面，麦道及联合航空公司联合宣布，将向受害者家属提供赔偿
凝望着电视里，已经就任总统的老布那表情沉痛的发言，卡特预感到，麦道的好日子，可能要到头了！
正如好多年前，自己所担心的那般。如今这段时间，可谓是DC-10客机的空难事故高发期
尤其是“苏城空难”，直接将杀死麦道的刀子，狠狠地捅了进去！
增加液压熔断机制要钱，给予受害者赔偿要钱，可股价却在应声跌落。在这一刻，卡特提起了自己的笔
在那个饱经风霜的小笔记本上，添上了“麦道”的大名！
一个切入国防项目的机会，出现了！
麦道公司，虽说民用客机，这DC-10百分之百有问题！
但在军用机领域，F-18系列，基本就是出自它的手笔！而这一系列战机，一直到未来，美军依然都在使用
战斗机啊，还是在役，且记忆里服役时间相当长久的型号。和克莱斯勒那种，自己刚刚接手，就已经淘汰的M60完全不同！
这个玩意，那是相当值得投资啊
但，麦道的下坡路刚刚开始，如今还没到抄底的时间。再次之前
训练之余，卡特也敏锐的察觉到了日本，这个自己主要盯防的市场上发生的变化。
过热的经济，大量的投机，在89年时，可谓顶峰！
这带来的自己在日本投资的一些企业里，员工流动性地大幅增加，以及用人成本的迅速攀高。短短一年内，人力成本翻了三倍有余！而流动性，却任然在增加
几乎每天都有大量辞呈，企业也不得不继续加钱，在市场上招人
一公里的路，都要选择打车，而不是步行；杂志上充斥着如何搭配奢侈品，如何鉴定奢侈品真假的内容；毕业即配房配车等等现象，就是如今日本的写照
而在8月4日时，日本央行终于宣布了加息的消息！
基准利率由原先的2.5%骤然上升至3.75%，用力不可谓不猛。
在卡特的记忆力，这一下，被誉为日本由盛转衰的转折点。
8月5日，日经指数来到了历史上的最高点：38915.87点！
8月6日时，休市。
到了8月7日，开盘32746.23点，收盘31877.99点，短短两天之内，下跌超过
戳破泡沫的行动，开始了！
而直到这时，卡特的房产还没有完全脱手
距离自己记忆中，90年开始的楼市、股市崩塌，如今还只是小跌，对卡特来说，还有时间！
加速卖房，全部挂牌出售，必要时甚至可以打九折的消息，通过电波传往日本。
经济的传导性，已经到了股市，而下一步，就是楼市！
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